防火风门分为单叶和多叶。只要任何轴或任何关节位置被卡住，它基本上就会被卡住。因此，我们应该经常加油和维护，这就是为什么系统需要每周测试、检查和维护。
船用防火风闸气动工作原理：
在正常情况下，气体供应打开，气体损失关闭。进入压缩空气，压缩空气承受气缸内弹簧的活塞压缩，使气门打开；一旦气缸丢失，弹簧变形，推动活塞，关闭气门。气动控制时本地/遥 控器关闭压缩空气，并释放气缸内的气压，在气缸内弹簧弹性作业时关闭气闸。
自动控制:当管道内烟气温度达到70±3℃时，温度熔融器2上的保险丝熔断，导致阀门1动作，阀门1关闭压缩空气，释放执行 气缸4的压力，在执行 气缸内弹簧弹性作业时关闭气门。
板式防火风门常见缺 陷有：
(1)保养不足，挡板转动阻力增 大，挡板转动不活络甚至卡死；
(2)挡板条之间的连杆断开，导致开关失效，使从动挡板板条无法移动；
(3)挡板之间的连杆安装精度不够，导致挡火门关闭时，挡板不能完全关闭；
(4)主动力挡板转轴与驱动机构之间的连接部位断裂(在连接部位断裂前难以发现缺 陷)；
(5)主动力挡板转轴在驱动机构端部为方形结构，与其连接的驱动机构卡槽为多边形，存在打滑的隐患。
电动船用防火风闸与气动船用防火风闸的主要区别在于驱动装置使用的能 量不同。
电动船用防火风闸工作原理：正常情况下，通电打开，失电关闭。
电动控制时:当地/遥 控器按下开启按钮电动执行器时，电动风门打开，按下关闭按钮，电动执行器6失电风门关闭。
自动控制:当管道内烟气温度达到70±3℃时，温度熔融器4熔断，微动开关5动作，电动执行器6失电，转轴8旋转，风门关闭。哪里可以控制电动里可以控制？
要求：手动拉绳，闸板能快速有 效地关闭，手柄复位灵活正常。
注：室外钢丝电缆容易生锈和断裂。有些电缆相对较长。使用滑轮组时，需要定期检查滑轮组的工作状态，定期向旋转轴加油，检查风门。执行机构的蓄压机构和锁紧条件，及时解决问题。
如何复位手动船用防火风闸？
手柄手柄逆 时针旋转，直至开启位置，执行机构锁定闸片，闸片复位。
船用防火风闸和防烟风门油有什么区别？
船上安装和防烟风闸安装在船上。两者结构相同，70±3℃时可自动关闭风门。防火风门是指安装在通风导管上的装置，在正常情况下保持气流进入导管，防止火灾时气流进入，从而限 制火灾蔓延。
挡风玻璃风门是指安装在通风导管上的装置，在正常情况下保持气流进入导管，防止火灾时气流进入导管，从而限 制烟气和热气的扩散。挡烟门不能保证通风导管通过的防火分离的完整性。
风门要求：
1.无锈蚀，无损坏，设备保养良好，标志正确，开关灵活，能有 效关闭。
2.每周检查，定期保养。
3.到港前一定要提前检查试验。
由于船用防火风闸的缺 陷，船用防火风闸的结构如此简单，为什么PSC检查会留下这么多船舶？
船用防火风闸可能的原因有：
1.主管人员思想麻痹，不注意设备的维护、维护、检查和测试。
2.船舶不注意设备的维护、保养，也不做好船舶到港前的检查工作；
3.IS M未被船舶有 效执行；
